Kitoy Ciudad

La sección de carretera de Himfarma a la salida de la ciudad hacia los años Thelma no puede encontrar el host. Los jefes locales creían que la carretera Federal m-53, en el campo, torciendo su dedo en su templo, explicar que donde ciudad comienza, calles y avenidas del municipio y de ninguna manera puede considerarse como objetivos de propiedad federal. Toda esta historia con la incertidumbre de la propiedad comenzó en la reaccion respectivamente. Entonces la ciudad forman empresa Himprom ha construido una ciudad, como las carreteras. Todos esos objetos de su saldo ponen Khimprom y límites disponibles y permitidos a la empresa contener el territorio de toda la ciudad en los fondos buenas condiciones. En el ambrias temprano, cuando la privatización de las empresas, casi toda la infraestructura de los servicios públicos, incluyendo el funcionamiento del tranvía, calor, agua y muchas otras cosas, fue entregado a la mantenimiento del municipio. Sólo el camino de la entrada a la ciudad de Irkutsk a Himfarmzavod seguía siendo descontó para el gigante de la químico. Un par de años que la ciudad, Khimprom y presupuesto incluso regional de alguna manera mantienen road capa.

En el verano de 1998 TPP-11 antes de que el área entera fue PATP les sea reparado, pero más dinero no es suficiente. A principios del 2000, los nuevos dueños de la empresa de formación de la ciudad de Moscú llevaron a cabo una operación con la quiebra de la industria química, donde la quiebra directivo famosamente anotó un trato con la transferencia de activos de una empresa industrial, pero no hizo nada para la transferencia del saldo en federal o local. Así que, gracias a los actuales propietarios Silicona y Usol′ehimproma y su arbitraje Manager, el camino fue grabado para “Usolyekhimprom”, y la misma sociedad después de bancarrota ha sido liquidada y extraído el público registrar. La singularidad de la situación es que ahora y pasar el camino donde sólo hay. En este contexto son los trucos o la estupidez de la ciudad cuando la palabra del alcalde y el jefe de la administración periódicamente ha habido promesas de rápida transferencia de la carretera al Servicio Federal Road. En la actualidad, cuando uno o dos años comenzará la construcción de una carretera de circunvalación alrededor de la ciudad y carretera m-53 pase del puente de río blanco hacia el puente sobre el río Kitoy a pocos kilómetros de Usolye, nadie con los federales ni siquiera considere aceptar los caminos urbanos. Además, resulta difícil imaginar cómo puede pasar parte infraestructura municipal en propiedad de otra persona.

El camino entero y particularmente panfletos y Leninsky Komsomol, tiene no sólo el pavimento asfáltico, de comunicación vital de calefacción, tuberías de abastecimiento de agua, colectores de aguas residuales, alumbrado público personas sólo malsano etc etc. puede proponer seriamente para regalárselos alguien, aunque los líderes de la ciudad no para crear la impresión de que mentalmente retardaron personas. Además, el muy una carretera sirve más residentes de Usolye, que conecta la zona con el centro y la estación de metro más cercana a los viejos edificios a orillas del río Angara. Sólo de esta manera se puede llegar a trabajar, a la educación, a todo médico las instituciones y servicios administrativos. Tránsito de transporte, a pesar de las molestias, entregada a los residentes locales a lo largo del camino es y los elementos positivos en la economía del municipio. Situado a lo largo de toda la de las pequeñas empresas, comercio y diversos servicios tienen ingresos estables, alrededor de 600 usol′čan allí está ocupado trabajando y es comparable en tamaño con empresas como siberiano silicona o Usolmash. Debe ser recordar a nuestros jefes de ciudad que todas las empresas industriales grandes, incluyendo Khimprom, Chimpharm y TEC-11, personal de la corte, minimizando la base imponible, anualmente menos de 20 por ciento forman el presupuesto local ingresos personales y pequeñas y medianas empresas da las arcas de la ciudad tres veces más. Gracias a los precios mundiales de petróleo y gas, así como el gobierno ruso, la dotación de este año, la ciudad podría gastar en sus propias necesidades más 1,2 billones de rublos y las preocupaciones del alcalde y diputados sobre los funcionarios de la administración de la ciudad y la oficina del jefe de gobierno local de esta cantidad será más de 100 millones. Durante los últimos tres años, estos costos aumentó casi tres veces. Creo que el alcalde junto a los diputados no podía encontrar 5 ó 6 millones de rublos para reparar caminos de PATP al mercado “cascada” de tal abundancia monetaria será capaces de hacer a esa persona muy ingenuo. Probablemente, hay otra razón para el extraño, a primera vista, el comportamiento del jefe de la administración de Tûtrina y alcalde Krušinskogo. No es ningún secreto que la reparación de caminos en nuestra ciudad son organización enteramente no residente: Angarsk, Bratsk e incluso Čeremhovskogo. Camino de Usol′skie con la llegada al poder de Krušinskogo y Tûtrina nunca puede “ganar” ingeniosos concursos realizados por funcionarios de la administración municipal. Este año solo, en más de 40 millones de las arcas de la ciudad se migrarán a la ciudad equivocada, donde golpear su servicio de carretera. En el otoño, la reparación de una vez, vamos a ver asfalto de baja calidad para nuestras calles mutilados. Funcionarios de tipos de porugaût los constructores malos, pero al año siguiente otra vez invitan a hacer algo de dinero. En las calles, donde el transporte de pasajeros la mayoría pasa y no se como tráfico pesado, asfalto de mala calidad pero de alguna manera mantiene, pero si Estos “expertos” quieran mover el camino donde varios miles de automóviles al día, incluyendo camiones de gran tonelaje, será inmediatamente evidentes que crea las autoridades locales, pagando rublo completo trabajo halturŝikov. En mi opinión, esto es los jefes urbanos más problemas y no es algo que no tienen el derecho a la reparación de calles de la ciudad Babushkina calle, Avenida Komsomolsky y Lenin. Más sorprendente, Así que el Ayuntamiento encabezado por un alcalde. Representantes del pueblo de esta compañía extraña en la reunión, el Ayuntamiento ha hecho mucho ruido, invitando a representantes de los servicios de carreteras provinciales y federales y ni siquiera intentó No tienen nada que con nuestra gente de la ciudad ofrecen contenido usol′skih carreteras. Sin entrar en la sustancia de los suyos y los otros poderes, el diputado desesperado aceptó el hecho de que es hora de cerrar el tráfico en estaciones de emergencia, no preocupa a los miles de votantes que no cuentan con alfombras con aviones y aún no pueden volar. Tales hazañas de nuestros miembros usol′čane se utilizan, pero en un arrebato de pasión diputados lanzó debe interesar no sólo agencias policiales y, en mi opinión y la teoría. “Diputados” Usolye decidió desviar dinero del presupuesto para hacer los hoyos y hubo bastantes golpes y entregarlos al servicio jurídico. Probablemente, a los abogados para encontrar el número de grietas en el camino y al mismo tiempo y número de personas que no confían en los miembros del Parlamento. Sin duda, un bufete de obtener dinero de la gente. Experiencia pasado años demostrado cómo generosamente pagadas para la Tesorería bolsillos prohodimtsam de otras ciudades. No se reduce solamente el número de agujeros en las carreteras. No es de extrañar que dicen: 2 problemas en Rusia-tontos y caminos. Lengua no gire decir Esto es simple, pero no tiene miedo anunciarlo hoy……m.